ऑरविल और विल्बर राइट बंधुओं को पहले सफल हवाई जहाज, *राइट फ्लायर*, का आविष्कार करने का श्रेय दिया जाता है। उन्होंने 17 दिसंबर, 1903 को उत्तरी कैरोलिना के किटी हॉक में नियंत्रित, निरंतर, संचालित उड़ान हासिल की। उनकी सफलता केवल इंजन बनाने पर ही नहीं टिकी थी, बल्कि विमानन इंजीनियरिंग में अग्रणी होने पर भी टिकी थी, विशेष रूप से तीन-अक्षीय नियंत्रण प्रणाली का उनका विकास, जो उनके घर में बने पवन सुरंग (विंड टनल) में कठोर परीक्षण और ग्लाइडर और साइकिल के साथ उनके पिछले अनुभव से प्रेरित था। पहली उड़ान केवल 12 सेकंड तक चली, लेकिन उस दिन की सबसे लंबी उड़ान ने 59 सेकंड में 852 फीट की दूरी तय की।
17 दिसंबर, 1903, किटी हॉक, नेकां (NC)
ऐतिहासिक पहली उड़ान तो बस शुरुआत थी! हालाँकि पहली छलांग छोटी थी - केवल 12 सेकंड की - लेकिन भाइयों को पता था कि वे सफल हो गए हैं। उन्होंने उस दिन तीन और उड़ानें भरीं, यह साबित करते हुए कि उनका डिज़ाइन निरंतर, नियंत्रित उड़ान के लिए काम करता है।
विल्बर (1867 - 1912) और ऑरविल (1871 - 1948)
भाइयों की दिन की नौकरियां उन्हें व्यस्त रखती थीं और, महत्वपूर्ण रूप से, उनके उड़ान सपने को वित्तपोषित करती थीं! साइकिलों जैसी जटिल मशीनों की मरम्मत और निर्माण का उनका अनुभव उन्हें उड़ान नियंत्रण में सबसे कठिन समस्याओं को हल करने के लिए आवश्यक व्यावहारिक ज्ञान देता था।
उन्होंने पंखों को कैसे सुधारा: 1901 का पवन सुरंग
फ्लायर से पहले, विज्ञान था! राइट्स ने सिर्फ अंदाज़ा नहीं लगाया; उन्होंने उस समय दुनिया में सबसे सटीक डेटा इकट्ठा करने के लिए अपनी छोटी पवन सुरंग में सैकड़ों पंख आकृतियों का वैज्ञानिक परीक्षण किया।
आकार और शक्ति की तुलना
कल्पना करना कठिन है, लेकिन पहला हवाई जहाज आज की आधुनिक कार से छोटा और बहुत कम शक्तिशाली था! यह तुलना दिखाती है कि उड़ान प्रौद्योगिकी में केवल एक सदी से थोड़ा अधिक समय में हमने कितनी प्रगति की है।
मुख्य नियंत्रण प्रणाली विकास
भाइयों ने हर परीक्षण से सीखा! 1902 का ग्लाइडर संचालित नहीं था, लेकिन इसने नियंत्रण प्रणाली - रोल, पिच और यॉ - को पूर्ण कर दिया, जिसने *राइट फ्लायर* को वास्तव में चलाने योग्य बनाया।
राइट फ्लायर के मुख्य भाग
*फ्लायर* को ध्यान से देखें! यह साधारण सामग्रियों - लकड़ी और कपड़े - का एक उत्कृष्ट नमूना था, जिसे एक जटिल, क्रांतिकारी नियंत्रण प्रणाली के साथ जोड़ा गया था जो सभी दिशाओं में चलाने पर केंद्रित थी।
हवा भरी बाहरी तटों पर परीक्षण
यह कोई शानदार जगह नहीं थी! हवाई जहाज का आविष्कार करने के लिए, राइट बंधुओं ने वर्षों समुद्र के किनारे शिविर में बिताए, अपने डिज़ाइनों का परीक्षण करने के लिए हवा और रेत का सामना किया, जिससे उड़ान की समस्या को हल करने के प्रति उनके समर्पण का प्रमाण मिला।
नियंत्रण ही असली आविष्कार था
मुख्य अंतर केवल ऊपर जाना नहीं था, बल्कि *ऊपर बने रहना* और स्टीयरिंग करना था! राइट्स जानते थे कि विश्वसनीय नियंत्रण के बिना, कोई भी संचालित उछाल केवल एक संक्षिप्त, अनियंत्रित गिरावट थी।
उनके आविष्कार की लंबी पहुँच
उन पहले 12 सेकंड का प्रभाव आज भी महसूस किया जाता है! उस पहले विमान को बनाने के लिए आवश्यक सरलता ने तेज़ वाणिज्यिक उड़ान से लेकर पृथ्वी से परे अन्वेषण तक हर चीज का मार्ग प्रशस्त किया।
12-हॉर्सपावर इंजन के बारे में तथ्य
*फ्लायर* के लिए इंजन आज के लॉन घास काटने वाली मशीन के इंजन से मुश्किल से अधिक शक्तिशाली था, लेकिन यह उनकी अभूतपूर्व मशीन के लिए पर्याप्त हल्का और शक्तिशाली था!
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